Großer Preis der Niederlande 2026 - Freitag

Sprint-Pole am Freitag in Zandvoort

• George Russell sicherte sich die Pole Position für den morgigen F1-Sprint beim Großen Preis der Niederlande, während sein Teamkollege Kimi Antonelli den fünften Startplatz belegte.
• Die F1 kehrte im ersten Training bei bewölktem Himmel und Nieselregen aus der Sommerpause zurück. Dabei absolvierten die Teams offiziell ihre ersten Runden bei Bedingungen mit geringem Grip.
• Es trocknete jedoch bald ab und der Rest des Trainings wurde auf Slicks absolviert. Kimi beendete die Session auf P1, George auf P3, doch das Feld lag dicht beieinander.
• Kimi fuhr im SQ1 durchs Kiesbett, schaffte es aber, sich neben George für das SQ3 zu qualifizieren. Nachdem der Italiener einen Schaden am Unterboden davongetragen hatte, arbeitete das Team hart daran, diesen zu beheben.
• Im SQ3 setzte George mit einer Zeit von 1:11,567 die Bestzeit, die nicht mehr unterboten wurde. Damit sicherte er sich den ersten Startplatz für den Sprint. Kimi war nur zwei Zehntel langsamer, belegte in dieser eng umkämpften Session jedoch den fünften Platz.
• Der morgige Tag beginnt mit dem 24 Runden langen Sprint, bevor am späten Nachmittag das Qualifying für den Grand Prix auf dem Programm steht.

George Russell

Es ist schon eine Weile her, dass ich in einer Session ganz oben in der Zeitenliste gestanden habe. Daher ist es schön, mir selbst zu zeigen, dass ich es immer noch kann! Die Sommerpause kam zum richtigen Zeitpunkt. Sie gab mir die Gelegenheit, abzuschalten und mit neuem Schwung in dieses Wochenende zu starten. Ich bin mit einer offenen Einstellung hierhergekommen. Da mein Selbstvertrauen nicht unbedingt an seinem Höchstwert war, habe ich versucht, dieses Wochenende wie das erste Rennen der Saison anzugehen: nicht zu viel darüber nachdenken und mich auf das Wesentliche konzentrieren. Bislang scheint das gut zu funktionieren.

Natürlich ist das hier nur das Sprint-Qualifying, wirklich entscheidend ist erst das Grand-Prix-Qualifying morgen. McLaren sieht sehr schnell aus, und auch Ferrari scheint nach dem, was wir im ersten Training gesehen haben, stark zu sein – wir wissen also, dass wir viel Konkurrenz um uns herum haben.

Auf dieser Strecke ist Überholen immer eine Herausforderung. Daher wird ein sauberer Start wichtig sein, wenn wir das bestmögliche Ergebnis aus dem Sprint herausholen wollen. Insgesamt ist es ein vielversprechender Auftakt ins Wochenende, aber es gibt noch viel zu tun.

Kimi Antonelli

Auf meiner ersten Runde im SQ1 bin ich mit etwas zu viel Speed in die letzte Kurve gefahren und habe dabei Schäden am Auto verursacht. Das hat uns etwas Performance gekostet. Obwohl das Team bei der Reparatur sein Bestes gegeben hat, hatte ich in den langsamen Kurven große Schwierigkeiten. Wenn man einmal einen solchen Schreckmoment erlebt hat, kann es schwierig sein, das Selbstvertrauen wieder aufzubauen und alles zusammenzubringen. Trotzdem waren die Abstände sehr gering, sodass wir aus dem Sprint-Qualifying Positives mitnehmen können.

Wir werden uns nun darauf konzentrieren, das bestmögliche Sprintrennen zu fahren. Das wird schwierig, da das Feld an der Spitze sehr eng beieinanderliegt und Überholen nicht einfach sein wird. Aber wir werden versuchen, jede Gelegenheit zu nutzen und so viel Boden wie möglich gutzumachen. Vor allem werden wir den Sprint nutzen, um Informationen zu sammeln und uns für das Qualifying später am Tag in die bestmögliche Ausgangsposition zu bringen.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Herzlichen Glückwunsch an George und das Team! Es ist schön, nach der Pause zurückzukehren und mit einer Sprint-Pole zu starten. Hoffentlich können wir diese Form über das gesamte Wochenende beibehalten.

Das erste Training verlief reibungslos. Wir hatten mehr Regen erwartet, als tatsächlich fiel, sodass unser Plan letztendlich etwas beeinträchtigt wurde. Im Großen und Ganzen gelang es uns jedoch, den Großteil unserer Arbeit sowohl auf den Longruns als auch auf einer schnellen Runde zu erledigen. Das Auto schien in einem guten Fenster zu sein, weshalb wir vor dem Sprint-Qualifying nicht allzu viele Änderungen vornahmen.

Kimi kam im SQ1 in Kurve 13 aufgrund einer Rückenwindböe von der Strecke ab und beschädigte dabei den Unterboden seines Autos leicht. Wir haben während der Session alles getan, um den Schaden zu beheben, aber letztendlich hat ihn das ins Hintertreffen gebracht. Bei George lief es besser, aber bis zu seinem letzten Versuch sah es nicht so aus, als wären wir Anwärter auf die Pole Position. Es war eine beeindruckende Leistung und nach einer so guten Runde ist der erste Platz wohlverdient.

Was die Performance angeht, müssen wir noch einige Dinge analysieren. In den schnelleren Kurven wirken wir nicht besonders stark. Daher müssen wir vor dem Qualifying herausfinden, woran das liegt. Auch auf unserem Longrun im ersten Training lagen wir etwas hinter der Pace von Ferrari zurück. Morgen früh werden wir sehen, ob das tatsächlich so ist. Es geht auf jeden Fall sehr eng zu und wir müssen das Maximum aus dem W17 herausholen, wenn wir am Sonntag gewinnen wollen.