Großer Preis von São Paulo 2026 - Samstag

Spannendes Regen-Qualifying in Brasilien endet mit den Plätzen zwei und drei

*Startet wegen einer Power-Unit-Strafe von P7

George Russell

Natürlich bin ich enttäuscht darüber, wie das Qualifying heute ausgegangen ist. Wir hatten definitiv die Pace für die Pole Position, aber in einer kniffligen Situation ist es uns nicht gelungen, diese zu erreichen. Angesichts der Umstände vom letzten Wochenende hätte es mir sehr viel bedeutet, hier die Pole zu holen. Letzte Woche haben wir die Pole um neun Millisekunden verpasst, obwohl wir gar nicht damit gerechnet hatten, in dieser Position zu sein. Heute fühlte sich das Auto stark an und ich hatte das Gefühl, Runden zu fahren, mit denen ich ganz vorne mithalten konnte.

Am Ende haben wir gemeinsam eine Fehleinschätzung getroffen. Das ist frustrierend, aber solche Dinge passieren nun einmal. Als Fahrer spürt man diese Enttäuschung in diesem Moment sehr stark. Aber es ist wichtig, dass wir zusammenhalten und die Moral hochhalten. Es gab heute dennoch viele positive Aspekte in unserer Performance und im Großen und Ganzen ändert sich dadurch nicht allzu viel. Wir starten morgen vom siebten Platz und haben immer noch eine großartige Chance, nach vorne zu kommen, wichtige Punkte für das Team zu holen und hoffentlich die Konstrukteurswertung zu gewinnen.

Kimi Antonelli

Das war ein kniffliges Qualifying, das aber auch viel Spaß gemacht hat. Es war mein erstes Qualifying auf nasser Strecke in der F1, daher habe ich viel gelernt und versucht, den Grip und die Ideallinien bei den wechselnden Bedingungen zu verstehen. Wahrscheinlich war ich zeitweise etwas zu vorsichtig. Auf meiner letzten Runde im Q3 habe ich dann zwei große Fehler gemacht. Das war schade, denn ich hatte definitiv noch mehr Performance drin.

Mit dem zweiten Startplatz sind wir morgen dennoch in einer wirklich guten Ausgangsposition. Ich habe mich das ganze Wochenende über sehr wohl im Auto gefühlt, besonders auf trockener Strecke. Ich habe heute viel gelernt, was uns helfen wird, falls wir im Rennen ähnliche Bedingungen vorfinden. Ob nass oder trocken – ich denke, wir haben gute Chancen und werden den Sieg anstreben. Unser Ziel ist der Gewinn der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft, und ich hoffe, dass wir das mit einem starken Teamergebnis schaffen können.

Toto Wolff, Teamchef und Geschäftsführer

Die Bedingungen waren heute sehr schwierig und man muss den Fahrern für ihr Können bei solch tückischem Wetter wirklich Respekt zollen. Die Bedingungen in Interlagos können sich sehr schnell ändern. Das haben wir während der gesamten Session gesehen.

George hatte heute die Pace für die Pole Position, und es ist enttäuschend, dass er keine Gelegenheit bekam, sie zu erreichen. Die Entscheidung, die zweite Runde am Ende von Q3 abzubrechen, war wirklich eine 50:50-Entscheidung. Zu diesem Zeitpunkt lag er knapp vor Norris, holte aber Albon ein. Wir dachten, er würde gleich Zeit verlieren. Ohne eine Kristallkugel war es sehr schwer zu entscheiden, ob man vom Gas gehen und Abstand schaffen oder weiterfahren sollte. Im Nachhinein betrachtet, hätten wir angesichts des einsetzenden Regens in der nächsten Runde weiterfahren sollen, aber das ist leicht gesagt. Am erfreulichsten war, dass George über die gesamte Session hinweg sehr stark war und die Pole Position verdient gehabt hätte, auch wenn er sie heute nicht erreicht hat.

Kimi hat unterdessen unter schwierigen Bedingungen ebenfalls solide Arbeit geleistet und wird morgen vom zweiten Platz aus starten. Aufgrund von Georges Strafe weiß er, dass er von Platz sieben aus etwas Arbeit vor sich hat. Aber die Pace des Autos war heute deutlich zu erkennen. Wir müssen morgen alles richtig machen und unsere Chancen optimal nutzen. Da Ferrari weiter hinten im Feld startet, haben wir die Chance, die Konstrukteurswertung für uns zu entscheiden. Wir müssen uns jedoch darauf konzentrieren, eine gute Leistung abzuliefern und die richtigen Entscheidungen zu treffen.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Wir haben über Nacht einige kleine Änderungen an den Autos vorgenommen und konnten diese im dritten Training bei den bislang heißesten Streckentemperaturen des Wochenendes testen. Wir belegten die Plätze zwei und vier, ohne dass einer der beiden Fahrer das Gefühl hatte, eine besonders gute Runde gefahren zu sein. Daher waren wir optimistisch, dass wir, wäre das Qualifying trocken geblieben, ganz vorne mitgekämpft hätten.

Am Ende des dritten Trainings setzte jedoch Regen ein, der bis zum Qualifying anhielt. Die Bedingungen waren anfangs sehr schlecht und es war richtig, die Session mit der roten Flagge zu unterbrechen, als der Regen stärker wurde. Ein Lob auch an die FIA, die den Neustart gut getimt hat und es uns ermöglichte, die Session unter vernünftigen Bedingungen zu beenden, bevor sich die Lichtverhältnisse weiter verschlechterten.

Wir hatten sowohl auf den Regenreifen als auch auf den Intermediates eine ordentliche Pace, obwohl die Balance für die Fahrer nicht einfach war. Das Heck war ziemlich schwach, was es schwierig machte, Vertrauen aufzubauen. Im Q2 hatten wir eine brenzlige Situation mit Kimi, da wir den Wechsel auf Intermediates eine Runde zu spät vorgenommen hatten. Letztendlich sind die Plätze zwei und drei unter solch kniffligen Bedingungen aber ein vernünftiges Teamergebnis.

George war verständlicherweise frustriert, dass er keine Gelegenheit bekam, Norris im Kampf um die Pole Position herauszufordern. Am Ende seiner Runde lag Albon vor ihm. Es war eine schwierige Entscheidung: Sollte er vom Gas gehen und Abstand schaffen oder weiterfahren und riskieren, sowohl diese Runde als auch die nächste zu gefährden? Letztendlich wurde der Regen stärker und es gab keine Möglichkeit mehr, sich zu verbessern.

Dennoch haben wir uns eine gute Ausgangsposition für morgen verschafft. Wir rechnen mit weiterem Regen, und das bedeutet hier in der Regel ein ereignisreiches Rennen. Wir haben zwei Autos mit einer guten Pace und wenn wir unsere Strategie gut umsetzen, sollten sich zahlreiche Chancen bieten, Plätze gutzumachen und um das Podium zu kämpfen.